Наши контакты

Применение / Прочее / Реконструкция городских улиц

До 1998 года в дорожном строительстве в качестве теплоизоляционного слоя использовались импортные пенополистирольные плиты. Со вводом в строй российского завода дорожники перешли на использование отечественного экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС^®. Первыми объектами с его применением стали реконструируемые улицы в историческом центре Санкт-Петербурга.

В 1999 году плиты ПЕНОПЛЭКС^® применялись для устройства пешеходной зоны на Малой Садовой улице. По проекту она должна была быть подогреваемой. Перед проектировщиками встал вопрос уменьшения теплопотерь и, как следствие, сокращения эксплуатационных расходов. В конструкции был предусмотрен теплоизоляционный слой из плит ПЕНОПЛЭКС^®, снижающий тепловой поток в грунт основания.

	Естественные и искусственные камни Пескоцементная смесь – 7 см Песок с трубами обогрева – 4 см Утеплитель ПЕНОПЛЭКС® 45 – 5 см Монтажный слой из песка – 3 см Щебень гранитный фр. 40-70 мм по методу эакл. – 22 см Геосинтетический материал Тайпар Песок – 18 см

В том же 1999 году проводилась реконструкция Малой Морской улицы. Ее расположение обусловило наличие в основании дороги множества инженерных коммуникаций. Применение экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС^® позволило уменьшить глубину промерзания и исключить влияние коммуникаций на температурный режим в несущих слоях основания дороги.

В 2000 году началась реконструкция 6-й и 7-й линий Васильевского острова. Проходящая под улицей магистральная теплотрасса всегда осложняла ее эксплуатацию. На этапе проектирования было решено устроить теплоизоляционный слой из плит ПЕНОПЛЭКС^® для уменьшения глубины промерзания и, следовательно, для защиты от неравномерных деформаций морозного пучения.

	Плита гранитная – 10 см Сухая пескоцементная смесь – 7 см Щебень гранитный фр. 40-70 мм– 23 см Песок– 25 см Утеплитель ПЕНОПЛЭКС® 45 – 5 см Песок – 15 см

Сенная площадь в Санкт-Петербурге частично расположена над вестибюлем станции метрополитена. В 2002 году при реконструкции площади для обеспечения равномерного пучения дорожной конструкции над вестибюлем станции и прилегающими к нему участками были применены плиты ПЕНОПЛЭКС^®.

	Асфальтобетон мелкозернистый плотный – 5 см Асфальтобетон крупнозернистый пористый – 7 см Асфальтобетон крупнозернистый пористый – 9,5 см Тощий бетон – 16 см Щебень гранитный фр. 40-70 мм, обраб. битумом –- 10 см Песок I класса – 32-36 см ПЕНОПЛЭКС® 45– 4-8 см Песок 1 класса – 10 см Геосинтетический материал Тайпар SF 56